2016 Porsche 911 GT3 RS (991 I)

6 cilindri boxer in alluminio, cilindrata di 4.0 litri, potenza massima 368 kW (500 CV), coppia massima 460 Nm

Regime massimo di rotazione: 8.800 giri/min.

Monoblocco e testate cilindri in alluminio

Raffreddamento a liquido

4 valvole per cilindro

Recupero idraulico del gioco valvole

Bielle in titanio forgiato

Apertura e alzata valvole variabili (VarioCam Plus)

Lubrificazione a carter secco con serbatoio olio motore separato

Pompa olio con controllo elettronico on-demand

Gestione elettronica motore

Acceleratore elettronico

Sensore di pressione per il controllo della massa d'aria

Iniezione diretta di carburante (DFI)

Controllo del battito per singolo cilindro

Distribuzione statica ad alto voltaggio con singole bobine

Due catalizzatori a 3 vie

Regolazione sonde lambda

Sistema on-board di monitoraggio del controllo emissioni

Scatola del filtro dell'aria a due canali

Impianto di aspirazione a risonanza con controllo valvola

Impianto di scarico sportivo nero con due terminali centrali

Copertura comparto motore con targhetta in alluminio con logo "RS 4.0"

Silenziatore posteriore in titanio

Porsche Doppelkupplung (PDK) a 7 rapporti con rapporti accorciati, tarature sportive e tasto PDK Sport

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) e differenziale posteriore autobloccante a controllo elettronico con distribuzione completamente variabile della coppia motrice

Trazione posteriore

Asse anteriore con schema McPherson, con carreggiata allargata di 36mm (rispetto alla GT3), giunti sferici e barre antirollio

Asse posteriore con schema multilink (LSA), molla ausiliaria integrata, giunti sferici e barre antirollio

Servosterzo elettromeccanico a rapporto variabile e sensibilità variabile con la velocità

Retrotreno sterzante con taratura sportiva

Supporti motore attivi

Porsche Active Suspension Management (PASM) con settaggio sportivo e telaio ribassato

Porsche Stability Management (PSM) che integra ABS, ASR, ABD, MSR e funzionalità addizionali con disattivazione a due stadi

Telaio regolabile per l'uso in pista (barre antirollio, camber, ...)

Cerchi forgiati da 20" GT3 RS 9,5Jx20, color platino, con serraggio centrale e pneumatici sportivi anteriori 265/35 ZR 20

Cerchi forgiati da 21" GT3 RS 12,5Jx21, color platino, con serraggio centrale e pneumatici sportivi posteriori 325/30 ZR 21

Mozzi centrali neri con logo RS

Protezione antifurto tramite serraggio centrale

Sistema controllo pressione pneumatici (RDK) con modalità pista

Sigillante per pneumatici e compressore elettrico

Pinze monoblocco in alluminio a 6 pistoncini anteriori, a 4 pistoncini posteriori

Dischi freno composti con cilindri in alluminio, diametro 380mm anteriori e posteriori, dischi freno ventilati e forati

Pinze freno verniciate in rosso

Sensori usura pastiglie freno in ogni pastiglia

Freno di stazionamento elettrico

2 posti con carrozzeria allargata di 50mm ant. e 30mm post. rispetto alla 911 GT3

Costruzione intelligente leggera in alluminio e acciaio

Completamente zincato, telaio alleggerito

Porte e scocca in alluminio

Cofano bagagli in materiale polimerico rinforzato con fibra di carbonio nel colore del veicolo con bordo decorativo

Parafanghi anteriori in materiale polimerico rinforzato con fibra di carbonio nel colore della vettura con bocchette di ventilazione nei passaruota comprese profili in plastica nera

Tetto in magnesio con bordo decorativo

Aree laterali posteriori con prese di aspirazione aria integrate

Sottoscocca completamente carenata con diffusori posteriori

Minigonne laterali nere con spoiler davanti alle ruote posteriori

Parafango anteriore con prese d'aria integrate con griglie verniciate in color titanio, spoiler a labbro e presa d'aria davanti al cofano anteriore

Spoiler a labbro anteriore nero

Paraurti posteriore con aperture per l'aria maggiorate e griglie in color titanio

Cofano posteriore in materiale polimerico rinforzato con fibra di carbonio nel colore della vettura con prese d'aria, profili alari neri* in alluminio forgiato e spoiler posteriore ad ala fisso in materiale polimerico rinforzato con fibra di carbonio nel colore della vettura

Logo GT3 RS in colore nero* sul cofano posteriore

• in colore grigio argento in combinazione con colore esterno "Ultravioletto"

Specchi esterni SportDesign regolabili e riscaldabili elettricamente, montati sui pannelli porta. Asferico sul lato guida.

Impianto tergicristallo con spazzole a doppia velcoità, intermittenza regolabile e ugelli lavavetro riscaldabili

Illuminazione abitacolo in colore bianco con regolazione continua dell'intensità

Illuminazione a LED: blocchetto avviamento, luci lettura, orientamento, specchi di cortesia, vano piedi, cassetto portaoggetti

Vetri elettrici con comando one-touch

Chiusura centralizzata a distanza incluso comando di sblocco vano bagagli

"PIT SPEED" nel pannello comandi della consolle centrale per la limitazione della velocità con la semplice pressione del tasto, ad esempio, nella corsia box di un circuito di gara

3 prese 12 V (vano piedi del passeggero, vano portaguanti, vano portaoggetti chiuso nel tunnel)

Impianto audio CDR, con display 7" touchscreen, radio con RDS, 4 altoparlanti (2 x 25 Watt) e lettore CD singolo.

Interfaccia audio universale (AUX)

Fari principali Bi-Xenon con regolazione automatica dell'altezza del fascio luce e impianto lavafari

Luci supplementari separate nel rivestimento anteriore con indicatori di direzione, luci diurne e luci di posizione, così come i lampeggianti a LED anteriori e laterali. moduli luce anteriori scuri

Luci posteriori a LED comprese luci di retromarcia, luci di stop, retronebbia e indicatori di direzione, nonché terza luce stop e illuminazione targa

Luci posteriori fumé

Riflettore posteriore integrato

Funzione "Coming Home"

5 strumenti circolari integrati nel cruscotto

Quadro strumenti con contagiri centrale e schermo da 4,6" TFT ad alta risoluzione per le funzioni del computer di bordo. Illuminazione bianca.

Fondoscala strumenti nero con lancette gialle

Contagiri con fondo color titanio, logo GT3 RS e indicatore cambio marcia.

Indicatori analogici per giri motore, velocità, pressione olio, temperatura olio, temperatura liquido refrigerante ed indicatore carburante.

Airbag full-size per pilota e passeggero

Porsche Side Impact Protection System (POSIP) incluse protezioni nelle portiere, airbag per il torace integrati nei fianchi dei sedili anteriori, airbag per la testa integrati nei pannelli porta per pilota e passeggero.

Cinture di sicurezza anteriori a tre punti con chiusura nel sedile

Pretensionatori e limitatori di forza per le cinture di sicurezza

Blocco motore con comando a distanza per chiusura centralizzata, sistema di allarme e impianto volumetrico interno. con sorveglianza radar dell'abitacolo.

Impianto di climatizzazione bizona con filtro ai carboni attivi.

Vetri atermici di colorazione verde.

Trattamento idrorepellente sui vetri delle porte

Lunotto e finestrini posteriori in policarbonato

Sedili completamente a guscio in materiale sintetico rinforzato con fibre di carbonio e superficie in carbonio, regolabili elettricamente in altezza e manualmente in avanzamento. Sedili in pelle e alcantara nera, poggiatesta con logo GT3 RS. Senza sedili posteriori

Logo GT3 RS sul contagiri e sul rivestimento posteriore

Pacchetto Club Sport: cella di protezione composta da rollbar di colore nero imbullonato alla scocca e alloggiato dietro i sedili, predisposizione per l'’interruttore generale della batteria, cintura di sicurezza a 6 punti rossa (per sistema HANS), estintore di derivazione motorsport (agente estinguente: 2 kg FX G-TEC) con supporto in alluminio

Interno color nero con elementi in alcantara nera: maniglie porta, poggiabraccio sulle portiere, coperchio vano portaoggetti nella consolle centrale, listello tunnel centrale, cielo e montanti posteriori. Le componenti in plastica sono rivestite in vernice soft nera

Interni in argento GT: cintura a 3 punti, cuciture e logo GT3 RS sui poggiatesta e sul rivestimento posteriore

Interni in materiale sintetico rinforzato in fibra di carbonio con carbonio a vista: modanatura centrale cruscotto e cornice consolle centrale

Volante Sport GT3 RS con paddle, diametro 360mm, corona in alcantara con marcatura alle 12 in giallo e modulo airbag rivestito in pelle nera, regolabile manualmente in altezza e profondità

Leva selettrice GT3 RS con impugnatura in alcantara nera, logo GT3 RS sulla cornice alla base della leva.

Pannelli porte alleggeriti con maniglia di apertura in argento GT

Listelli sottoporta in materiale sintetico rinforzato in fibra di carbonio con carbonio a vista con logo GT3 RS

Consolle centrale ascendente con comandi e vani portaoggetti.

Scomparto portaoggetti nelle porte

Due portabevande (lato passeggero, dietro modanatura cruscotto)

Ganci appendiabiti sui montanti laterali

Colori di serie per la carrozzeria: bianco, argento GT. Cerchi: color platino, roll bar nero

Colori di serie per gli interni: nero con elementi in argento GT